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一例一休衝擊，公車業者直言「影響是史無前例」。有業者要檢討路線減班，節省成本；也有業者為了留人，決定提高司機的基本薪俸和加班費。

北市公車業者面臨一例一休衝擊，雖票價半年內不會調整，但在有限人力下，已積極檢討需要減班的路線。首都客運原本只缺30名司機，若要符合一例一休則缺150人。大都會客運人力缺口將從原來70人擴大到210人，並持續檢討各路線減班。

首都客運總經理李建文說，一例一休對客運業的影響是史無前例，初估人事成本至少增2成，首都客運原本1月5日起縮減台北至宜蘭國道客運路線的票價優惠，但為了不影響春節運送，暫緩至春節後再調整。

大都會客運總經理洪滄浪說，司機原先約有1萬多元加班費，但一例一休後降低排班彈性，若無法加班等於「變相減薪」，就怕人力再度流失，目前還在尋找平衡點，避免觸法。

新店客運總經理許銘偲表示，若全面周休二日，光人事成本每個月就約增加100多萬，尤其現在駕駛員很難找，目前只好提高員工基本薪俸和休息日上班一天二千元的加班費。

台南府城客運副理郭旺松表示，若要符合一例一休，至少要增加30位駕駛。現階段會請駕駛例假日一定要休，休息日那天可加班，再給加班費，「增加的人事成本還在計算，總之會增加非常、非常多。」

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一例一休沒錢又沒休（1） (圖)











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中央社





2017年1月1日週日 台北標準時間下午1時00分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

旺報【記者陳怡君╱綜合報導】

中國足球協會超級聯賽（以下簡稱中超）「土豪式挖角」沒有極限，從國外球隊招兵買馬的「轉會價」屢創新高。中超2016年已寫下多筆天價買球員紀錄，近日更傳出上海上港隊開出1.5億歐元破天荒的價碼，向德甲多特蒙德隊「王牌射手」奧巴美揚招手。

上海上港隊提出的1.5億歐元轉會費，相當於新台幣50億左右，若「交易成功」，將再創中超天價買球員新紀錄，刷新去年12月上海申花砸下7100萬歐元買「野獸」特維斯的紀錄，成為全世界薪水最高的足球員。

周薪2665萬冠全球

被上海上港隊看中的加彭裔法國人奧巴美揚，正處於巔峰狀態，去年在德甲射手榜名列第二，在德甲有「王牌射手」稱號，同時也是加彭國家隊隊長。上海上港隊向奧巴美揚開出周薪條件同樣「世界第一高」，一周薪水高達67.5萬英鎊，約新台幣2665萬。

「全世界最貴足球員」的名號寶座，不斷被中超「瘋狂買外援」刷新。上海申花、上海上港去年12月底，分別以7100萬歐元、6000萬歐元天價，接連完成震驚球壇的球員轉會交易。

本土球員遭擠壓

對於中超的「燒錢買人」行為，大陸國家體育總局終於出手，於5日發表聲明抨擊這種「燒錢」行為，表示將針對球員轉會費設上限，限制高價收購球員行為，同時將加強本土青年球員訓練。

中超高價收購外援換取戰績的做法，也引來各方炮轟。前中國國家足球隊教練佩連（法國籍）直言「俱樂部的老闆大多不懂足球」，且中超不少球隊都將資源集中在外籍球員上，中國球員的資源反而有限，指太多外籍球員擠壓本土球員生存空間。

中超球隊幾乎成為「洋將陣容」，佩連提到，這也造成所有中超球隊中，能夠真正出場比賽的中國前鋒不超過10個，其餘大多坐在替補席上。

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